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卖给丰田,波士顿动力未来南北在哪里?
时间:2020-10-22 来源:秒速快三官网 浏览量 90135 次
本文摘要:今年3月,Google的母公司Alphabet退出了机器人计划,出现了销售近3年收购的有足机器人制造商BostonDynamics的消息。根据TechIsider的报道,GillPratt和BostonDynamics的创始人兼CEOMarcRailbert在MIT的leglab实验室工作过一段时间。

世界上最酷的机器人公司波士顿动力可能会迅速成为日本公司。今年3月,Google的母公司Alphabet退出了机器人计划,出现了销售近3年收购的有足机器人制造商Boston Dynamics的消息。不久前的2月,Boston Dynamics刚刚发布了一部引起相当冲击的双足机器人室外行走的视频,该视频成为Alphabet决心销售Boston Dynamics的导火索。因为Alphabet“不教你如何用这个很棒的机器人赚钱”。

当时,据彭伯格新闻报道,亚马逊和丰田研究所是波士顿动力可能的收购者。昨天,Tech Insider发表的文章透露了丰田收购波士顿动力“接近尾声”事件的最新进展。波士顿的动力工作人员称之为“友好关系的收购”,被字母指出“赚不到”的波士顿金融公司会给丰田带来什么呢? 丰田研究所哪里是神圣的? 许多大型企业都有开展前瞻性研究开发的研究所,特别熟悉施乐的帕洛阿奥托研究中心(PARC ),与乔布斯“集成”的鼠标和图形操作界面是该研究中心的杰作。

但是,丰田研究所(Toyota Research Institute )已经正式成立,不是为丰田繁荣出汗的机构,正式成立的只有半年后的——家,去年11月,丰田将在今后5年内人工智能(AAI ) 值得注意的是,丰田成立丰田研究所的目的是与本公司的汽车领域融合的自动驾驶等研究领域,家用机器人也是研究项目的一部分。日本是老龄化相当严重的国家,这样的机器人不协助照顾老人。除此之外,公司还将开发新的硬件和软件以及新材料的研究成果。其研究成果不适用于工厂自动化系统的设计。

根据Tech Isider的报道,Gill Pratt和Boston Dynamics的创始人兼CEO Marc Railbert在MIT的leg lab实验室工作过一段时间。这个实验室是1986年由Raibert创立的,致力于腿式机器人的开发。在Marc离开MIT建立了波士顿的动力之后,Pratt于1992年接管了该研究所。Gill Pratt在准备丰田研究所后也从波士顿的动力中挖掘出了很多员工。

丰田的机器人战略:简单地驳回丰田的话,不得不从日本全体的机器人研究中回忆起来。我们依然说日本是“乱点技能树根”的国家,但不仅反映在漫画和电视等题材中,现实中本田的ASIMO、索尼的AIBO、学术研究方面也名列前茅,接近“人形工程学”。日本机器人发展有其历史原因:二战后日本经济得到了令人瞩目的发展,但人口和劳动力的增长率高于经济发展速度,这在客观上必须在整个行业提高劳动生产率。

其中,环境严峻的生产行业很难拥有教育水平广泛且高的日本劳动人口。为了让年轻人在制造业拥有更多,整个行业都需要提高自动化水平,构建舒适的工作环境。从80年代开始,日本政府采取了推进工业机器人普及和研究与发展的产业政策,大大促进了机器人的发展。

但是,在日本机器人产业中,丰田属于小字一代。与“集中机器人30年”的宿敌本田不同,丰田从2002年开始开发机器人。对于这两家企业,本田被认为有更高的技术范围,但丰田看起来像是市场营销中有名的公司。

汽车

这表明本田各代社长都是技术人员,营业和办公人员不能成为社长。丰田各代社长都是营业销售系的由名门。丰田说“为了制造车而开发技术”,本田说“因为有技术所以制造车”。

这种差异也反映在两者机器人项目的开发中。本田的ASIMO机器人从1986年开始研究,2000年发售了第一代,但丰田的机器人项目还没有开始。但是,这使丰田的机器人技术更实用化,从一开始就考虑将机器人技术应用于汽车领域。

该战略计划丰田通过自动驾驶保持第一阵营的位置,在2020年构建无人驾驶汽车的商业化。另外,丰田将机器人和人工智能视为未来的支柱产业,但在汽车的自动化生产方面有点激进。即使在自动化程度依然非常低的今天,丰田依然把人看作汽车生产的中心,雄辩地培养技术人员。

丰田技术监督河合残说:“丰田自动化的历史是取代熟练工手工作业的机器人的历史。我认为如果不教手工作业,就无法发现机器人的故障并避免,有更好的生产方法。》卖给丰田,波士顿动力未来南北在哪里? 正如之前分析的那样,波士顿动力被兑换是因为“短期内看不到商业化的可能性”,丰田也是以销售为导向的公司,在这次入住中,波士顿动力没有可能在几年内再次被兑换,至少一部分的区别是值得注意的是,丰田在新正式成立的丰田研究所收购了波士顿的动力,反映了实验上的差异化对策,而不是纳入原来的系统。

丰田收购波士顿动力的意向价格不得而知,但考虑到谷歌当初收购的30亿美元的价格和现在的字母意图,预计价格会太高。对丰田来说,在丰田无人车2020年上市之前,如果制作几部今年2月震撼整个行业的视频,这次收购将回到票价。丰田的机器人项目盘点除了无人车外,丰田还开展了一系列机器人项目的开发,丰田生活支持机器人(HSR )为了前进生活支持型机器人(Human Support Robot )的实用化,丰田与很多研究机构合作丰田将借用新加入“HSR研究开发联盟”的研究机构开发的新型HSR用于研究。

HSR动作灵活,圆筒形的小型轻量机身上搭载了金属制的机械臂,因此,“捡起地上的东西”和“从架子上拿东西”等作业已经完成。自2012年公布以来,丰田对实际用户和福利机构相关人员的系统进行了多次改进。

这次研究使用的新型HSR在功能性、安全性、研究开发、现代科学实验的应用性等方面有所提高。丰田Kirobo Mini机器人丰田Kirobo Mini是日本亲弟弟漫画家手冢清领虫写经典角色铁臂阿童木设计的陪同机器人,2013年Kirobo机器人被送往太空陪同宇航员,车载版Kirobo 如果对方检测到隐藏着笑容,就不会打招呼,也不会压低双臂,但丰田现在不打算让这个机器人上市。不会爬楼梯的轮椅iBot最初是Segway的创始人Dean Kamen在Segway外“进入脑洞”的项目,第一代iBot于15年前问世,Dean Kamen的DEKA团队在in dependence tece 但是最近,丰田宣布了获得DEKA使用许可的技术,将新版iBOT投入市场,作为“医疗康复和潜在的其他目的”使用。iBot不仅能爬楼梯,还能以180cm的粗细行驶,自动适应环境草原、坡地等多种环境。

丰田投资iBot并不意味着双脚看不见的轮椅本身,而是需要通过iBot上均衡的技术使用权,配置在医疗用康复化疗,甚至是家里的机器人上。关于这次Boston Dynamics的收购也说明了这一点。

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